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关于路面弯沉仪的操作规程,以下有详细说明
发布时间:2021-09-26   点击次数:125次
  路面弯沉仪也叫贝克曼梁,适用于路面回弹弯沉值测定,以评价路面的整体强度。弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一,它从整体上反映了路面各层次的整体强度,路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也 就容易破裂。 弯沉值过大,其原因一般与路面各层的材料性质,厚度,整体性有关。
 
  主要结构:
  路面弯沉仪主要由前杠杆,后杠杆、底座,百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接,不用时将螺栓卸下,前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间采用向心球轴承连接,克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点,并加有防尘盖,防止了灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平装置,调整方便。百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。
 
  测量方法:
  测量某处弯沉值时,将载重汽车开至被测位置,一侧后轮正好压在被测位置,将贝克曼梁置于后轮双轮的空隙处,沿车辆行驶方向放置,观察百分表,读取初值,将车辆慢慢移出,地面产生回弹,读取回弹后百分表显示的数值。使用3.6m长的路面弯沉仪测量时,要对前支点的下沉进行修正。
 
  操作规程:
  1、将仪器擦净;
  2、测定选好后,将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处;
  3、将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处,并调水平,用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右,使指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记录其读数B1;
  4、汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般距测定5米左右,此时百分表走动,待百分表读数稳定后,记录读数C1;
  5、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t;
  6、将测定结果,记录于下式中;
  7、根据记录下的读数,计算路面弹性弯沉值。
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